【國防部青年日報社】軍事新聞網-日本2008年國際航空宇宙展

日本2008年國際航空宇宙展 2008/11/03
圖 文：宋玉寧
　今年十月一日至十月五日，日本橫濱市的橫濱會展中心舉行一場國際航空宇宙展，這場展覽在東亞地區所舉行的國際性航太展覽中，堪稱是日本最具代表性的軍武盛會。本屆航空宇宙展共有包括地主國在內，二十二個國家、地區的超過五百二十家航太廠商參展，五天展期吸引超過四萬名的專業人士、日本一般民眾前往參觀，現場並陳展了日本新一代的空用武器、裝備，可看性十足。本週「軍武大觀」特別聚焦介紹這場航空展，一饗讀者。　日本國際航空宇宙展的前身，是一九六六年在航空自衛隊入間基地（Iruma）舉行的「東京航空宇宙展」。一九七一年，航空展正式更名為國際航空宇宙展。二○○四年，地點才改到現在的橫濱 Pacifico會展中心。
　橫濱Pacifico會展中心位於橫濱港邊，受限於位處市區的室內展場及周邊環境，因此沒有戶外的裝備展示，而為了彌補無法飛行表演的缺憾，原本開幕當天，主辦單位安排航空自衛隊的藍色衝力特技飛行小組（Blue Impulse）進行表演，無奈因天候不佳取消；此外最後兩天公開日，橫濱港上空則有以直升機為主的展示飛行。
　每四年舉辦一次的國際航空宇宙展，可說是外國航太廠商進軍日本市場，以及日本展現國內航太工業技術能量的最重要舞台。本屆航展眾人矚目的焦點，無疑是防衛省的RCS全尺寸模型，其他還包括三菱重工公司（MHI）推出的新型區間噴射客機計畫（MRJ），以及日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）展出，用於研究下一代超音速飛機的小型實驗機（NEXST-1-1）等。
　在外國廠商部分，歐洲直升機公司（Eurocopter）首度展示NH-90型直升機實體，而貝爾公司（Bell）也在展場第一次展出 B429型直升機實體，該機為第四架生產型。
RCS全尺寸模型
　本屆吸引所有人目光的高機動性飛機雷達反射截面積（RCS）全尺寸測試模型，是該架飛機模型在照片曝光之後，首度在大眾面前揭開神秘的面紗。該模型機也是展場中唯一警備森嚴的展示品，不但周圍以圍欄隔離，一旁還站著數名保全人員，並立著醒目的禁止攝影標示。
　日本原本推動的下一代戰機計畫（F-X)，由於美國拒絕出售最先進的F-22型猛禽式(Raptor) 戰機而受阻，加上希望能自力研發下一代的第五代高機動性匿蹤戰機，因此防衛省技術研究本部（TRDI）於二千年與三菱公司簽約合作，進行先進技術實驗展示機（ATD-X）的研發。
　為了測試先進技術實驗展示機的外形設計、匿蹤特性，三菱公司製造一架電波測試用的RCS全尺寸模型，並於二○○五年送往法國進行測試。二○○六年五月，技術研究本部首度對外公佈照片，引起外界極大的關注。
　該架機體漆黑，為了研究高機動性飛機飛控系統、測試雷達反射截面積的全尺寸模型，外觀與美國F-22型戰機相仿，採用梯形進氣口、雙發動機、雙垂直尾翅設計，座艙則先利用除役F-1型戰機的儀表板、座椅等改裝，匿蹤。
　未來，先進技術實驗展示機將配備兩具石川島播磨重工公司（IHI）研發的XF5-1型渦輪扇噴射發動機，每具推力五千公斤，機尾並搭配類似美國X-31 實驗機的推力偏向裝置，機首配備一具主動式電子掃瞄陣列雷達（AESA），武器掛載採機體內的彈艙設計。技術研究本部預計於二○一○年開始製造第一架 ATD-X原型機，二○一四年進行首次試飛。
　XP-1型反潛機
　除了先進技術實驗展示機，目前日本進行中的重要飛機研發案便是P-X/C-X 計畫，主合約商川崎重工公司（KHI）在展場分別展出P-X及C-X的比例模型。為了汰換現役P-3C型獵戶座式反潛巡邏機，加上美國的P-8型反潛機尚在研發中，因此技術研究本部於二○○一年十一月與川崎公司簽約，自行研發下一代反潛機（P-X）；同時P-X的駕駛艙擋風玻璃及機翼、水平尾翼等組件，還將與C-X計畫通用。
　二○○七年七月四日，第一架P-X原型機在川崎公司岐阜廠區出廠；同年九月二十八日，在岐阜基地首度試飛成功，並改型號為XP-1型。二○○八年八月二十九日，防衛省正式接收XP-1型一號原型機；同年九月五日，一號原型機移交海上自衛隊第五十一航空隊，未來將在厚木基地實施進一步的測試評估。此外，XP-1 型二號原型機也已於二○○八年六月十九日順利完成第一次試飛，預計於同年十月由防衛省接收。
　XP-1型反潛機的機體全長三十八公尺，翼展三十五公尺，高十二公尺，最大起飛重量八十噸，配備四具石川島播磨公司研發的XF7-10型渦輪扇噴射發動機，每具推力六千公斤。機上配備全世界第一套光纖飛控系統（FBL），以及磁異偵測裝置、主動式電子掃瞄陣列雷達等。此外，機腹前段配置彈艙，翼下共有八處武器掛載點。
　目前日本防衛省已簽約採購四架XP-1型生產型，川崎公司計劃自二○○九年開始生產，預計生產總數可達七十架；該公司同時也正在評估，將XP-1型改良為百人座噴射客機（YPX）的計畫。
　C-X大型運輸機
　由於航空自衛隊現役的自製C-1型噴射運輸機壽限將屆，防衛省於二○○一年十月決定，配合P-X計畫，同樣由川崎公司研發下一代運輸機（C-X），這也將是日本有史以來研製的最大型飛機。
　C-X的外形與C-1型運輸機類似，同樣採用T形尾翼設計，但體積更大，機體全長四十四公尺，翼展四十四公尺，高十四公尺，最大起飛重量一百四十二噸，配備兩具通用電機公司（GE）的CF6-80C2型渦輪扇噴射發動機，每具推力二萬七千九百公斤，機上並裝有線傳飛控系統、自動化貨物裝卸系統等。
　二○○七年七月四日，C-X一號原型機在川崎公司岐阜廠區出廠，原本預計同年十二月進行首次試飛，但後來因為部分機體的結構強度發生問題，延後迄今仍未進行試飛。按照日本防衛省原來的計畫，預計採購四十架C-X型運輸機，並自二○一一年開始服役。
　US-2型水陸兩用飛機
　日本是現今全世界少數擁有水陸兩用飛機研發技術的國家，新明和工業公司（Shinmaywa）此次展出最新的US-2型比例模型。US-2型水陸兩用飛機是由現役的US-1型研改而來，改良重點包括在海面起降的操控性、機艙內設備及海上搜救能力；原本研發型號為US-1A改型，防衛省已正式將型號訂為 US-2型。
　一九九六年，防衛省與新明和公司正式簽約，研發下一代水陸兩用飛機。第一架US-1A改原型機於二○○三年四月出廠；同年十二月十八日，首次試飛成功。二○○四年三月，一號原型機由防衛省接收；同年六月，二號原型機完成第一次試飛；十二月，防衛省接收二號原型機。
　二○○七年三月，兩架US-2原型機移交岩國基地的海上自衛隊第七十一航空隊；同年四月，新明和公司開始製造第一架US-2 生產型，目前已進入最後組裝階段。二○○七年九月，海上自衛隊完成測試評估作業。
　US-2型的機體全長三十三點三公尺，翼展三十三點二公尺，高九點八公尺，配備四具勞斯萊斯公司（R＆R）的AE2100J型渦輪螺旋槳發動機，搭配六片式螺旋槳，最大飛行速率每小時五百五十五公里，駕駛艙採玻璃座艙設計，並配備線傳飛控系統。目前，新明和公司正在研究將US-2型改裝為水陸兩用客機或消防飛機，後者將可裝載十五噸消防用水。
　F-15FX型戰機
　為了汰換老舊的現役F-4EJ改型戰機，日本航空自衛隊的下一代戰機計畫，一直是以美國的F-22型戰機為首要採購目標，但由於美國國會始終拒絕發出許可，所以歐美多家航太廠商都想取而代之。此次美國波音公司（Boeing）不但繼續以F/A-18E/F型超級大黃蜂式爭取，更首度展出漆上日本國徽的 F-15FX型戰機比例模型。
　F-15FX型多功能雙座戰機的性能，與南韓空軍的F-15K 型或新加坡空軍的F-15SG型相近，配備兩具通用電機公司的F110-GE-129或普懷公司的F100-PW-229 型噴射發動機，機體兩側加裝適形油箱（CFT），可執行對空、對海、對地任務，作戰半徑超過一千五百公里，並具備網路作戰能力。
　F-15FX型機首裝有一具APG-63（V）3 型主動式電子掃瞄陣列雷達，採玻璃座艙設計，前、後座均配備彩色多功能顯示器、手置節流閥暨操縱桿，以及聯合頭盔瞄準系統(JHMCS）。
　此外，機上還配備新型顯示／核心處理器、Link16資料鏈、紅外線搜索追蹤系統(IRST)，以及雷達警告接收裝置、飛彈警告裝置、機內反制裝置（ICS）、熱燄彈／干擾絲撒佈器、拖曳式誘標等。
　除了原有的一門二十公厘機砲外，F-15FX型擁有多達十九個武器掛載點，可攜掛地貌追沿雷達／前視紅外線導航莢艙、狙擊手（Sniper）前視紅外線／光電標定莢艙，AIM-9、AIM-120 型空對空飛彈，以及魚叉反艦飛彈、SLAM-ER 距外陸攻飛彈、小牛空對地飛彈、聯合直攻彈藥（JDAM）、聯合距外攻擊武器（JSOW）、雷射導引炸彈、集束炸彈等。
　NH90型直升機
　雖然日本與美國一向關係密切，但美製直升機並未佔到太多便宜，反而歐洲產品較受青睞，例如歐洲直升機公司在日本直升機市場的佔有率就超過一半，客戶包括海上保安廳、警察及民間企業等。
　本屆航空宇宙展中，唯一展出的軍用直升機實體，便是歐洲直升機公司的NH90型直升機地面測試用機體。該架NH90型機體外部採用很特別的混血構型，右側是戰術運輸型（TTH），為橄欖綠色塗裝，左側則是搜救型，灰、藍色系迷彩塗裝。
　由法、德、義、荷四國合作研發的NH90型直升機，機體全長十六公尺，寬三點六公尺，高四公尺，最大起飛重量一萬一千四百公斤，可配備兩具Turbomeca公司的RTM322-01/9型，或通用電機公司的T700-T6E型發動機。
　NH90型的機體完全以複合材料製造，駕駛座採玻璃座艙設計，共有五具多功能顯示器，機上配備線傳飛控系統，機尾設有跳板式大型艙門，其中戰術運輸型可用於運輸、戰鬥搜救、醫療後送任務，機艙內最多可搭載二十名全副武裝官兵或十二具擔架。另外衍生的艦載型（NFH），則能執行反潛、反艦任務。
　雖然NH90系列直升機已有包括澳大利亞、法國、希臘、荷蘭、西班牙等多達十四個國家採用，但由於海上自衛隊剛在換裝奧古斯塔偉士蘭公司（AgustaWest-land）)的MCH-101型掃雷直升機及CH-101型運輸直升機，因此據了解，NH90型主要是希望爭取海上、航空自衛隊的下一代搜救直升機計畫。